说起轿跑SUV，你大概会想到丰田的C-HR、奕泽，但是在他们之前，马自达的CX-4早就给了我们最大的惊艳。定位低于CX-5，专门为中国的年轻人设计。最新升级的CX-4换上了家族最新的外观设计，配置也得到了进一步提升。

外形升级最新魂动设计

能把外观作为首要卖点之一并且能让消费者买单的车型并不多，马自达CX-4算得上是其中一个。不过CX-4从上市至今，整体并没有多大变化，先不说现在的消费者对这幅模样有没有看腻，起码，现在的CX-4并没有马自达最新的魂动2.0设计风格。所以，继新款阿特兹推出之后，马自达推出新款CX-4也变得顺理成章了。

站在车头45度角对着新款CX-4，乍一看会觉得与旧款车型相差不大，但是又很多小细节都做出了改变，标配LED大灯，点亮后的效果也比较有辨识度。

侧面的造型没有变化，只是B柱和C柱表面增加了一层黑色钢琴烤漆，令整体的质感有所提升。另外翼子板上的2.5标识，意味着这是一台2.5L排量的钢炮SUV。

车尾的变化更小，上半部分基本维持原样，而下半部分则变的立体了一些，依然是双边单出排气。尾灯的造型换上新的样式，但功能性上保持一致，点亮后有和前灯相呼应的圆环。

顶配的车型配备了双色的五幅铝合金轮毂，轮胎尺寸为225/55 R19，轮胎品牌为优科豪马。

勃艮第红内饰

新款CX-4的内饰可以说是没有变化，还是熟悉的样式风格，但好在依然不算过时，不同是推出了一款红色的配色，名为勃艮第红，质感突出，更加运动。

手感出色的三幅运动方向盘带多功能按键，仪表盘，中控屏幕都没有改变，中控屏幕依旧支持苹果CarPlay，这点可以给好评。

抬头显示功能当然不会缺席，这已经成为马自达标志性的配置之一。

其余配置也都比较高，实拍车型有双区自动空调带座椅加热，Bose音响，环视影像。

车顶采用黑色，材质比较细腻，但遗憾的是没有全景天窗。后备箱和老款车型的表现一致，开口很大，内部也比较平直，后排都支持放倒。

2.5L自吸满足国六

相比别家的小排量涡轮增压发动机，马自达一直坚持着自然吸气的尊严，新款CX-4依旧采用之前那套2.5L自然吸气发动机+6AT的动力总成，参数上没有变化。这次这台试驾车还是四驱车型，如果是一台大马力车型，四驱系统可以让起步更加迅速更加稳当，但如果动力不够，那在加速上可能会成为一个拖累的东西。变速箱还是备受好评的，表现平顺，故障率低，在底盘上还是前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。

CX-4更懂年轻人

相比其他的SUV，CX-4可谓剑走偏锋的用了一个跨界造型营造出相当动感的轿跑身姿。更为特别的是，同级少有的运动基因和大排量自然吸气动力。可以说买马自达的人，都是特立独行的个性人士。